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  中新网齐齐哈尔9月23日电 (王德林 常永梅)9月23日，殷实至加格达奇铁路(富加铁路)改造工程讷谟尔河特大桥首联接连梁混凝土浇筑作业完结，标志着我国最北电气化铁路改造工程桥梁进入上部结构施工阶段。

  讷谟尔河特大桥坐落讷河市境内，横跨讷谟尔河中下流，全长2.07公里，是富加铁路全线控制性工程。该桥接连梁为跨过讷谟尔河南北防护大堤及防汛通道而设，每联三跨，全长144米，混凝土方量1200立方米。

  最大的难点是附近经营线吨混凝土分量对支架的均衡承载要求极高，不均匀沉降易导致梁体开裂；一起混凝土方量大，浇筑保持的时刻长，混凝土供给、接连泵送组织难度高。

  中铁二十局项目团队构建“现场专人防护+长途视频实时监控”两层管控系统，对支架搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、维护等各工序全过程盯控。一起，优化施工组织计划，按总分量的1.2倍堆载，对接连梁组合支架做试压，技术人员每天进行沉降观测、数据剖析，保证安全可靠组织混凝土浇筑。

  施工过程中组织专人对出场的每罐混凝土进行细心的检测，实施三班倒作业、分层分段对称法浇筑一次性顺畅竣工，创下富加铁路改造工程单次接连梁浇筑施工新纪录，拉开了全线桥梁上部结构施工前奏。

  当时项目正高效、有序推动新建车站、配套设备、站场晋级、桥涵改造等各项施工使命。

  据了解，富加铁路改造后，线公里，加格达奇至哈尔滨最快运转时刻将缩短3个多小时，极大便当沿线民众出行。(完)

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